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公路橋梁常見(jiàn)病害分析及產(chǎn)生原因

發(fā)表時(shí)間:2024-05-20 17:30:52 點(diǎn)擊: 85

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,近些年來(lái),橋梁工程等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)越來(lái)越受重視。但是,由于設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)等因素的影響,且隨著橋梁服役年限延長(zhǎng),在環(huán)境和負(fù)載的影響下,導(dǎo)致橋梁工程經(jīng)常存在相關(guān)病害,給橋梁的運(yùn)營(yíng)安全造成了很多隱患,對(duì)橋梁的使用壽命產(chǎn)生很大的影響。因而,現(xiàn)階段進(jìn)行橋梁定期檢測(cè),發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)進(jìn)行防治有重要意義。對(duì)橋梁病害進(jìn)行日常檢查,是保證橋梁安全通行,提高橋梁使用壽命的正確途徑。

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一、公路橋梁常見(jiàn)病害

1、混凝土的碳化

混凝土橋梁的碳化是比較容易出現(xiàn)的橋梁結(jié)構(gòu)病害,引起碳化的主要原因是自然因素,橋梁混凝土里的氫氧化鈣和空氣中的二氧化碳反應(yīng),形成了較多的碳酸鈣,對(duì)橋梁造成了腐蝕。對(duì)于鋼筋混凝土橋梁,直接導(dǎo)致混凝土的堿性降低。

隨著時(shí)間推移,碳化深度會(huì)逐漸加深,鋼筋表面的混凝土逐漸剝離。如果不能得到及時(shí)防治與修復(fù),在水和空氣的作用下,混凝土就會(huì)失去對(duì)鋼筋的保護(hù)作用,從而導(dǎo)致鋼筋生銹,最終影響結(jié)構(gòu)性能。所以橋梁混凝土的碳化是非常嚴(yán)重的橋梁病害。

2、氯離子侵蝕

外界環(huán)境中存在的氯離子,將會(huì)對(duì)已經(jīng)硬化了的混凝土進(jìn)行侵蝕。一般而言,氯離子主要來(lái)自于外界環(huán)境中的水,如果在短時(shí)間內(nèi)有大量的氯離子進(jìn)入到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中,將導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的表面發(fā)生泛白問(wèn)題,并且造成混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破損。

3、鋼筋銹蝕

鋼筋的銹蝕是橋梁常見(jiàn)的病害,銹蝕的鋼筋會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。

鋼筋是橋梁的骨架結(jié)構(gòu),若混凝土表面出現(xiàn)開(kāi)裂滲水或鋼筋保護(hù)層太薄或露筋,都將會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的鋼筋銹蝕。電化學(xué)反應(yīng)是橋梁鋼筋銹蝕的主要原因,會(huì)導(dǎo)致混凝土中PH值的下降,使鋼筋表面防止銹蝕的氧化膜處于酸性環(huán)境中而被鑄件破壞,最終導(dǎo)致鋼筋銹蝕。

鋼筋銹蝕,會(huì)使橋梁結(jié)構(gòu)表面的混凝土開(kāi)裂甚至成塊脫落,導(dǎo)致鋼筋銹蝕進(jìn)一步惡化,橋梁結(jié)構(gòu)的承載力下降。因此,鋼筋銹蝕對(duì)鋼筋混凝土橋梁的破壞極大,且呈現(xiàn)不斷惡化的趨勢(shì)。

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4、伸縮縫破損,支座脫空

一些橋梁尤其是中小跨度梁橋,由于構(gòu)造或維護(hù)不當(dāng),梁橋的伸縮縫容易出現(xiàn)破損、堵塞、頂死現(xiàn)象,如未能及時(shí)處理,最終會(huì)喪失伸縮功能,導(dǎo)致橋梁在環(huán)境溫度作用下會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力。

支座在整座橋梁中,起到連接橋梁下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)的作用,也是整座橋梁的重要部位,若受到施工不當(dāng)、受力不均衡等因素的影響,會(huì)導(dǎo)致支座在應(yīng)用中出現(xiàn)脫空、位移、老化、變形等病害,導(dǎo)致橋梁支座安全性能缺乏保障,、活動(dòng)支座失去活動(dòng)能力等病害也比較常見(jiàn)。


5、橋梁橋面病害

橋梁在投入運(yùn)營(yíng)使用后,由于橋梁需長(zhǎng)期承載大量車(chē)輛,極易造成橋面瀝青出現(xiàn)松散的情況若不及時(shí)采取處理措施,將會(huì)造成橋面出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象。橋梁在車(chē)輛行駛長(zhǎng)期作用下,用于連接空心板所需的鉸縫混凝土?xí)霈F(xiàn)不同程度的損壞,嚴(yán)重影響其承載效果,從而造成橋面發(fā)生縱向開(kāi)裂。除此之外,用于承載橋梁的橋墩,其墩臺(tái)頂部位置由于長(zhǎng)期承受豎直方向的作用力,也會(huì)造成混凝土強(qiáng)度下降,從而發(fā)生橫向開(kāi)裂。

二、公路橋梁病害處理

(1)對(duì)梁(板)體混凝土的空洞、蜂窩、麻面、表面風(fēng)化、剝落等應(yīng)先將松散的部分清除,再用高強(qiáng)度等級(jí)混凝土、水泥砂漿或其他材料進(jìn)行修補(bǔ)。新補(bǔ)的混凝土要密實(shí),與原結(jié)構(gòu)應(yīng)結(jié)合牢固、表面平整。新補(bǔ)的混凝土必須實(shí)行養(yǎng)生。

(2)對(duì)于出現(xiàn)露筋或保護(hù)層剝落的現(xiàn)象,應(yīng)先將松動(dòng)的保護(hù)層鑿去,并清除鋼筋銹跡,然后修復(fù)保護(hù)層。如損壞面積不大可用環(huán)氧砂漿修補(bǔ),如損壞面積過(guò)大可用噴射高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的方法修補(bǔ)。

(3)空氣、雨水、河流水中含有對(duì)混凝土和鋼筋有侵蝕的化學(xué)成分時(shí),應(yīng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)。

(4)對(duì)于伸縮裝置,若出現(xiàn)老化、開(kāi)裂、斷裂、變形、螺栓脫落、伸縮不能正常進(jìn)行等問(wèn)題,應(yīng)立即進(jìn)行更換。

(5) 對(duì)于支座各部應(yīng)保持完整、清潔、每半年至少清掃一次。清除支座周?chē)挠臀邸⒗?、防止積水、積雪,保證支座正常工作。若支座有缺陷或產(chǎn)生故障不能正常工作時(shí),應(yīng)及時(shí)予以修整或更換。支座座板翹起、變形、斷裂時(shí)應(yīng)予更換,焊縫開(kāi)裂應(yīng)予整修。板式橡膠支座出現(xiàn)脫空或不均勻壓縮變形時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。若發(fā)生過(guò)大剪切變形、中間鋼板外露、橡膠開(kāi)裂、老化時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。




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