
隧道襯砌腐蝕使混凝土變酥松,強(qiáng)度下降,降低隧道襯砌的承載能力,還會(huì)導(dǎo)致鋼軌及扣件腐蝕,縮短使用壽命,危及行車安全。隧道襯砌裂損破壞
01-05公路瀝青路面是我國當(dāng)前較為普遍的路面結(jié)構(gòu),具有表面平整、堅(jiān)實(shí)、無接縫、行車舒適、耐磨、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便,能夠吸水,且
01-041 1溫度變化對(duì)水泥水化及混凝土強(qiáng)度的影響混凝土拌合物是由水泥、集料、拌和用水及外加劑等組成的混合物。在混合物拌制過程中主要發(fā)生的化
01-03地下空間在開發(fā)和利用時(shí),由于功能要求,地下室往往面積較大,體量也大,因混凝土裂縫導(dǎo)致滲漏水的現(xiàn)象比較嚴(yán)重,甚至影響到了建筑物的使用
01-02隨著我國的高速發(fā)展,建筑業(yè)也逐漸涌現(xiàn),橋梁建筑事業(yè)也得到了政府高度的重視。在橋梁的建設(shè)中,有關(guān)部門提出了許多要求以及相關(guān)的規(guī)定,尤
12-29近年來,隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的深入推進(jìn)和不斷發(fā)展,作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的水利工程也取得了長足的發(fā)展。而在水利工程建設(shè)中,混凝土裂縫對(duì)于
12-281、橋梁施工中混凝土裂縫概述一般來講,橋梁施工中混凝土裂縫可分為溫度引起的裂縫、收縮引起的裂縫、鋼筋銹蝕引起的裂縫、沉降引起的裂縫
12-27地鐵工程為地下鋼筋混凝土工程。由于此類結(jié)構(gòu)常年處于潮濕狀態(tài)且使用年限高,因此應(yīng)用高性能混凝土進(jìn)行處理,對(duì)原材料的要求如下:1、水泥1
12-26一、混凝土受凍害的原因混凝土路面應(yīng)盡可能在高于5C的氣溫條件下施工。因?yàn)槠鋸?qiáng)度增長主要靠水化作用,水結(jié)冰時(shí),水化作用停止,而且水結(jié)冰
12-25隨著公路建設(shè)的發(fā)展,新建公路越來越多,隧道工程所占的比例也在逐步增大。就目前來說,公路隧道一般都要求二次襯砌施工,采用整體式鋼模板
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